封面新闻记者 刘旭强
11月29日，由四川省人民政府口岸与物流办公室、四川省经济合作局主办的2022中国西部国际口岸物流开放发展大会暨西部陆海新通道高质量发展论坛在成都举行，围绕四川深度融入全面经济伙伴关系协定（RCEP）大市场、四川西部陆海新通道建设、全球物贸服务平台搭建等全省对外开放工作展开推介交流。
专家为西部紧抓开放机遇建言献策
现场签订一揽子协议 四川、东盟产业合作进入新阶段
记者从会上获悉，作为四川省第二大贸易伙伴，东盟与四川产业链、供应链合作进入新阶段，今年前三季度，四川与东盟的贸易额达1380.7亿元人民币，增长11%。
为进一步畅通国际物流通道，会上，四川省陆海新通道发展有限公司与全省16个市（州）政府平台及班列公司，签订共建西部陆海新通道战略合作协议。据悉，这是继今年4月8日四川省西部陆海新通道班列“四点齐发”后，四川贯彻落实国家西部陆海新通道重大战略的又一举措，标志着四川实现西部陆海新通道“一盘棋”。
此外，四川省交通运输集团有限公司与老挝KPS矿业公司等签订运贸一体化协议，深化与南向通道沿线地区在农业开发、工矿开发、物流基础设施建设等领域的合作。
同时，大会还以视频直播连线形式举行了四川（遂宁）—老挝中老铁路班列、四川（天府新区）—缅甸跨境公路班车协同始发仪式，标志着四川在扩大西部陆海新通道中老国际铁路班列运行规模基础上，有效提升了公路运输、水运等各类交通枢纽和运输设施协同运作、共享共用能力。
泰国驻成都总领事馆代总领事万兰梦认为，“国际陆海贸易新通道”作为可选择的商品运输路线和对外开放渠道，不仅加强了沿线地区的物流运输能力，还有助于增加中国与其他地区经贸合作的渠道。
大会现场 合作双方签署框架协议
内陆地区如何紧抓开放机遇？多位专家建言献策
在论坛分享环节，多位专家围绕四川南向开放发展、推进西部陆海新通道高质量发展、内陆地区城市物流发展等热点话题给出对策建议。
成都市口岸与物流办公室原主任陈仲维提出，构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进新发展格局的过程中，内陆地区应紧抓开放机遇，拓展辐射半径重塑经济地理。成渝地区双城经济圈真正成为全国“第四极”的关键是解决区域发展不平衡问题，而突破口是“物流”。在物流成本、效率优势下，西南地区将迎来与东南亚、南亚之间巨大的贸易机遇、产业发展机遇。
中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文指出，随着RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）的生效，今年上半年，我国对东盟进出口2.95万亿元，增长了10.6%，东盟继续保持自2020年以来的我国最大贸易伙伴地位。他认为，要抢抓RCEP下西部陆海大通道巨大发展机遇，应立足中国-东盟间要素流动顺畅、产业结构优化、发展活力充沛的跨国经贸发展带，重点打造中国-东盟产业合作大平台、基础设施联通大平台和政策对接大平台。
四川省社会科学院研究员、原副院长盛毅称，四川与RCEP成员国的贸易额占三分之一且呈快速增长之势。RCEP重点针对贸易便利化和自由化制定，因此应将扩大贸易放在第一位。四川还应充分利用好原产地规则、电子商务规则、投资规则、服务贸易规则，同时改进政府服务质量，不断推进南向开放。