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11月10日，蔚来汽车发布2022年第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度总营收130.02亿元，同比增长32.6%，创过去三个季度的新高。
但是，相比营收的增长，蔚来的亏损面却扩大了。第三季度净亏损41.108亿元，同比增长392.1%。与上一季度相比增亏49.1%。第三季度毛利率为16.4％，与2022年第二季度相比下跌了0.3%。今年前三季度，蔚来毛利率分别为20.3%、13%、13.3%。
而根据蔚来此前公布的第三季度的销量数据，第三季度累计交付新车31607辆。10月交付量为10059辆，同比增长174.3%；今年累计交付了92,493辆汽车，同比增长32.0%。这样算下来，蔚来每卖一台车亏损就达到了11万元。
1、对于报告期内总营收的增长，蔚来方面称，这主要得益于汽车销量增长带动的汽车业务收入增长。
10月交付量为10059辆，同比增长174.3%；今年累计交付了92,493辆汽车，同比增长32.0%。
蔚来方面预计，今年第四季度，公司新车交付量可达4.3万~4.8万辆；但是根据10月份交付的10059辆计算，11月与12月的交付量要达到3.3万辆至3.8万辆。目前来看，还存在很大的难度。
2、针对毛利率的下降，蔚来方面表示，电池成本上升是销量下降的主要原因。
今年以来，上游原材料价格飙升，动力电池成本上涨明显。最新数据显示，电池级碳酸锂的价格已突破60万元/吨。
李斌在财报电话会上称：“如果碳酸锂的成本从60万元下降到40万元，将使我们的汽车毛利率提高4%左右。”
如果未来电池成本能够降到合理水平，蔚来有可能重新实现20%-25%的汽车毛利率水平。
3、持续在研发方面的高投入。
第三季度，蔚来研发支出29.4亿元，创单季新高。蔚来方面透露，三季度蔚来研发投入的提高，主要是因为公司在电池、芯片等领域的研发投入有所增长。另外还有两个新的品牌正在研发，预计明年上半年将会推出5款新车。
据统计，研发投入的持续上涨已成为多家新能源车企的共性。据企业此前公布的财务数据，理想汽车2022年上半年研发费用为29.1亿元，较去年同期的11.7亿元增加148.8%；赛力斯集团2022年上半年研发投入达13.93亿元，同比增长123.17%；小鹏汽车上半年研发投入24.9亿元，同比增长77.8%。
新能源汽车的确是个烧钱的行业。据统计，今年以来，除了特斯拉和比亚迪，其他的新能源车企均在亏损。小鹏汽车每卖出一辆亏损6.39万元，哪吒汽车为4.38万元，理想为1.1万元，岚图则达到13万元。
