特斯拉创始人马斯克已经结束了他的访华之旅并已经回国。马斯克此次访华，不仅受到了中方超规格的接待，而且也为旗下的企业赚足了经济利益和关注度。特斯拉是一家全球领先的电动汽车制造商和能源公司，其在中国市场的表现备受关注。中国是全球最大的汽车市场，也是特斯拉在海外的最大市场。2019年，特斯拉在上海建立了自己的工厂，这是特斯拉在中国的首个工厂，可以生产特斯拉的电动汽车和电池。马斯克此次访华，显然是为了进一步推动特斯拉在中国市场的发展。
在过去三年，由于受到疫情的影响，全球经济持续低迷。不过，中国率先实现了复工复产，并成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体。可以说，作为一个拥有14亿多人口的大市场，谁能获得中国市场的青睐，谁就拥有了广阔的发展前景和未来，而中国也愿意与世界各国及其企业实现互利共赢的合作。为此，中国外交部部长秦刚，工业和信息化部长金壮龙，商务部长王文涛，以及中国商贸促进会会长任鸿兵相继接见了来访的马斯克。据悉，马斯克与中国高层商讨了特斯拉在中国的生产、销售和技术合作等方面的问题。
马斯克明确表示，特斯拉反对与中国在经济上“脱钩断链”，他还打了一个形象的比方，“美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分”。马斯克从不掩饰对中国市场的格外关注。2020年，他到上海参加中国产Model 3的交付仪式现场还即兴起舞。如今，特斯拉深耕中国市场，成果显著。根据特斯拉年报，2022年特斯拉上海工厂全年交付量达到71万辆，超过全球交付量的一半。有分析称，虽然当前中国电动汽车制造厂商纷纷崛起、市场竞争日益激烈，但中国市场对特斯拉这样的行业巨头来说，依然非常重要。
一段时间以来，美国苹果、摩根大通、通用汽车等大企业高管纷纷访华，并高喊反对“脱钩”，以及打着“去风险化”的旗号，大搞政治操弄，阻挠在商贸领域与中国的合作。这与美国政客鼓吹对抗，分裂，大搞“脱钩断链”形成了鲜明对比。有观点指出，那些抱着冷战思维，带着有色眼镜看待中国发展的西方政客，在自己心中筑起了一道围墙，最后孤立的只能是他们自己。而马斯克这次来华就是想继续搭乘中国经济快速发展列车，而此行也让他赚得盆满钵满。
据媒体报道称，在马斯克访华期间，特拉斯股价迅速狂飙，开盘一度涨至6%，收涨超过4%，市值一夜暴涨了近1800亿人民币，特斯拉也成为全球市值最高的汽车制造商。特斯拉股价迅速狂飙，也让马斯克个人的财富水涨船高。据亿万富豪排行榜的统计数据显示，马斯克的净资产已经达到了1920亿美元，超过法国奢侈品巨头LVMH总裁阿尔诺，重新夺回世界首富头衔。这背后显示的是，国际市场对马斯克选择的支持和认可。去年，马斯克曾接受英国《金融时报》的采访，他主张中美加强交流与合作，而不是“脱钩断链”。
马斯克在谈及涉台问题时表示，采用一种温和版本的“一国两制”是解决台湾问题的最佳方式，这可能不会让所有人都满意，但却可以通过和平方式解决问题。马斯克认为，台海冲突也并非不可避免，台湾地区完全可以接受大陆采用一种比香港特别行政区更宽松的安排，以和平方式解决问题。然而，民进党官员却扬言称，如果马斯克不改变有关言论，就主张岛内的消费者，对特斯拉生产的产品进行无限期抵制。随后，台当局“陆委会”也表示，马斯克有关言论“无法接受”。但马斯克不仅拒绝改变自己的言论，而且在上个月接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示，中国大陆在台湾问题上的政策就是要实现统一，这一点无需解读言外之意。
英国《金融时报》发文指出，西方政客认为只有遏制中国才能摆脱风险，但这本身就是巨大的风险，对华打压遏制最终损害的是本国企业利益，但它们不愿成为政治的牺牲品。而美国芯片巨头英伟达CEO黄仁勋上周警告说，世界上只有一个中国，如果美国公司被禁止向中国出售芯片，它们将遭受前所未有的“巨大损失”。日前，黄仁勋低调赴台参访，并与台积电等供应商以及客户进行了会面。据悉，他还准备前往中国大陆，拜访腾讯、字节跳动、理想汽车、比亚迪汽车以及小米等中国公司，为继续拓展中国市场做准备，这也就意味着美国政府对华“脱钩”政策已经失败了。