文 | 杨万里
7月最后一个交易日，又是吃面时刻。
7月29日，和胜股份开盘后直线下挫，不到半小时便触及跌停板，总市值蒸发12.69亿元。按此估算，1.486万股东人均持股市值缩水8.54万元。
在尺度股东群，有投资者吐槽道，“尴尬了，昨天涨停板买入的，现在亏大了，眼睛都亏红了”。
有投资者分析称，“即使跌停了，滚动市盈率依然超过53倍，而所属行业平均均值不到16倍，估值有点贵啊”。还有投资者表示，“前期涨多了，获利盘肯定要卖，赚钱不走当股东？”
K线显示，从4月27日开始，和胜股份的股价进入上行通道，从21.32元最高涨至64.86元，累计涨幅达204%，即涨了2倍。
股价大幅上涨，原因一是有业绩支撑。2021年，和胜股份实现归属净利润约2.06亿元，同比增长173.42%。今年一季度，实现归属净利润5042万元，同比增长38.73%。
券商机构曾分析称，和胜股份去年业绩大幅增长，主要是由于下游新能源汽车行业迅速增长，使得公司汽车零部件业务大幅提升。
和胜股份与新能源汽车赛道关系多大？
该公司主营铝型材的研发、生产和销售，其中，来自汽车零部件的收入占总营收比例为52.19%。此外，来自消费电子品、耐用消费品等行业的收入占营收比例为30.7%、14.45%。
和胜股份涉足新能源汽车行业，产品主要为新能源汽车提供动力电池结构件业务。
资料显示，电池结构件通过电池托盘、模组结构件、电芯外壳，多层次的承载和保护电池系统，而电池系统有是新能源汽车的核心部件。
数据显示，2021年和胜股份的电池托盘销量为30.28万台，同比增长121.31%，市占率超过9%；同年，电池模组结构件销量为276.28万支，同比增长118.79%；电芯外壳销量为1769.03万只，同比增长602.62%。
从行业增长潜力看，据机构预测，到2025年，全球电池结构件市场规模将超过800亿元（含电池托盘和电芯外壳）。随着新能源汽车行业高速发展，可能会为和胜股份带来业绩增量。
原因二是与市场因素有关。今年4月份以来，汽车零部件、汽车整车概念指数分别涨超31%、33%，汽车相关产业链是近期的投资主线，这过程中也诞生了不少牛股。
值得一提的是，在和胜股份上涨过程中，重要股东纷纷减持。
在2021年12月13日至2022年6月10日期间，第四大股东金炯合计减持约184.63万股，套现超7700万元。
今年7月4日，第二大股东霍润计划拟减持不超过370.06万股，即不超过公司总股本的2%。按当日收盘价计算，本次拟套现超2亿元。一般来说，股东在高位减持表明对后市的态度。
和胜股份后市表现如何，我们将继续保持关注！