信披违规被处罚，海航控股索赔进行中 2022年年度业绩预告显示亏损
海航控股（600221）曾于2022年9月1日收到中国证监会《行政处罚决定书》（〔2022〕46号）。炜衡金融315团队（tz315-wh)表示，初步判断在2018年1月3日至2021年12月17日之间买入，在2021年12月18日之后卖出或持有该股票的投资者，可以提出索赔(最终索赔条件须以法院认定为准)。
未按规定履行信息披露义务遭处罚
海南航空控股股份有限公司（简称：海航控股；证券代码：600221）在2021年12月18日公告表示：于2021年12月17日收到了中国证监会《立案告知书》（证监立案字0372021092号）。因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对海航控股立案。2022年8月10日收到中国证监会《行政处罚事先告知书》（处罚字〔2022〕123号）。2022年9月1日收到中国证监会《行政处罚决定书》（〔2022〕46号）。
经查，海航控股存在以下违法事实：海航集团有限公司(以下简称海航集团)通过“海航集团-事业部/产业集团-单体公司”三层管理结构实际管理下属公司。在财务上施行全集团一体化、垂直化、三层式控制及管理;在资金上施行现金流一体化管理，资金由海航集团统一调拨。海航控股属于前述“单体公司”，在财务资金管控方面缺乏独立性，其与相关关联方的资金往来、签署对外担保合同等，均在海航集团组织及操控下完成。由此导致海航控股未按规定披露非经营性关联交易和关联担保。
受疫情冲击，2022年度业绩不容乐观
2023年1月31日，海航控股（600221）发布的《2022 年年度业绩预告》显示：
1、经财务部门初步测算，海航控股2022年度将出现亏损，归属于上市公司股东的净利润预计亏损1,850,000万元至2,200,000万元。2、归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润预计亏损1,770,000万元-2,120,000万元。
亏损的主要原因：2022年受新冠肺炎疫情反复冲击，民航业面临前所未有的困难局面，民航运输生产跌入低谷。根据中国民用航空局统计数据，2022年度中国民航累计运输总周转量599.3亿吨公里，同比下降 30.1%，国内航线与国际航线分别下降39.5%和1.9%；累计旅客运输量25,171万人，同比下降42.9%。
同时，疫情亦对公司业务经营情况产生较大不利影响：2022年公司运输总周转量 37.42亿吨公里，同比下降 43.65%；累计旅客运输量2,107.36万人，同比下降48.97%。并且，公司持有的与航空运输业相关的部分金融资产的公允价值亦发生减值，包括天津航空有限责任公司信托资产收益权等。除疫情影响外，2022年航油价格处于历史高位，作为航空公司营业成本中占比最大的项目，油价高企导致公司生产成本大幅增加。由于公司的部分租赁债务及贷款以外币结算，2022 年人民币汇率的波动导致公司发生较大汇兑损失。
目前海航控股的索赔正在进行中，受损股民可联系炜衡金融315团队（tz315-wh），咨询是否符合索赔条件及流程。