近期，全国已有20多个省份密布推出刺激轿车消费方针，补贴力度空前。轿车工业作为国民经济的支柱工业，工业链长、涉及面广、带动性强，自然成为了促消费的要点范畴。
各地密布派发的方针“红包”，对活跃轿车市场、拉动终端消费有着显着效果，对于稳定经济增长的含义严重。除了依托于“真金白银”的补贴，工业界也在活跃呼吁，期望各地政府进一步重视二手车买卖以及新能源轿车配套设备建设等，经过更加立体、全方位的途径支撑轿车消费回暖。
事实上，焕发车市活力，既要靠方针刺激也要靠内生动力。而这个内生动力主要体现在两方面：一方面，顾客就业稳定、收入有保障、未来发展有较好的预期，才干促使其活跃扩大消费，进行消费晋级；另一方面，车企只有供给更加符合顾客真实需求、品质优越、服务到位的轿车产品，才干吸引顾客喜爱，拉动换购需求。因此，车市的回暖乃至经济环境的总体复苏，不能只依靠方针之手，还需求从内生动力上下功夫。
最近一段时间，轿车市场掀起了一波降价潮，不少车企为了抢占市场，打起价格战，促销力度罕见。
如此激烈的价格混战，让车市的繁荣再现。但仔细剖析，就会发现在这波降价潮中，隐藏着太多无法。除了一些主动下场促销自救清库存的车企，也有部分企业和品牌被裹挟其中，被迫下场参加价格战。
对于盲目参战的车企而言，用贱价换来的市场份额，很简单被重新分配。而那些自己亲手打下去的价格，则需求非常久的时间来修复和上调。品牌的元气或许就此大受损害。
从这个角度来看，面对“真金白银”的补贴以及价格乱斗，车企也需求保持本身的定力，在混战中修炼内功，多结合顾客的真实需求打造产品，紧跟消费晋级脚步。做好这些长时间功课，构筑难以替代的核心竞争力，才干在职业遇冷时泰然处之，在职业回暖时顺势爆发。