今年以来，我国成品油价已经经历了6轮调价，总体呈现为“2涨2跌2搁浅”的格局，油价涨跌互抵之后，（标准）汽柴油价格仍保持“涨多跌少”的基本面，车主朋友加满一箱汽油比今年年初依然贵一点，不过整体来说已经好多了，毕竟92号汽油、95号汽油价格上涨幅度收窄不少，消费者用油成本继续回调。
另外，根据目前最新油价预测变化情况来看，国内油价或将迎来年内第三跌，因为新一轮计价统计周期开启以来，调价参考原油变化率负值区间内加深运行，油价预计下跌幅度突破500元/吨关口，完全处于大跌范畴之内，这或为新一轮调价呈现下跌埋下了伏笔。以计价周期第2个工作日为例，有机构预测综合原油品种变化率为-10.46%，油价预测下调幅度为490元/吨，整体仍处于大跌状态，以此降幅计算，折合成公升价下调幅度为0.39元/升-0.44元/升，按照全国平均价测算，目前预计92号汽油大跌0.40元/升，95号汽油价格大跌0.41元/升。调价详细时间将于2023年3月31日24时开启。
显然，参考本轮计价周期第2个工作日原油变化率情况，初步预计92号汽油大跌0.40元/升，这意味着车主朋友加满一箱50升汽油可以节省20元，这是今年以来最大预测降幅，再结合近期市场行情变化情况，预判新一轮成品油调价或将迎来今年以来的最大一次调降，届时全国92号汽油价格将大幅度下跌，95号汽油价格或将回落至“7元时代”，还有大货车司机经常关心的0号柴油价格或将下跌至“6元时代”，到时候市场汽柴油零售限价将呈现新局面，普通消费者用油费用会明显下调，同时对降低实体经济运行成本也会起到积极推动作用，所以，此次成品油调价意义和重要性不言而喻。
在海外市场方面，硅谷银行和瑞信事件引发的金融风暴冲击了欧美金融市场，市场非常担心进一步引发更大范围的银行业危机，甚至会引发经济衰退，国际油价因此下跌。此外，原油市场基本面没有太多变化，供需总体均衡，二季度以后市场将从累库逐渐进入去库状态，中国需求恢复是主要利多因素。短期震荡偏弱，如果油价进一步下跌要关注OPEC的应对措施。
就最新的动态方面，由于近期瑞银集团收购瑞士信贷等消息促使市场人气有所改善，因此20日国际油价呈现小幅上涨，不过这与前一段时间的一路震荡下挫相比显得微不足道，从而油价仍处于下跌通道当中，且多空博弈仍然延续。截至20日当天收盘，美国纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨0.90美元，收于每桶67.64美元，涨幅为1.35%；5月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格上涨0.82美元，收于每桶73.79美元，涨幅为1.12%。
综上所述，由于国际油价累计下跌幅度较大，原油变化率负值区间内加深运行，当前预测跌幅呈现大跌，所以，国内油价或将迎来年内第三跌，目前预计92号汽油大跌0.40元/升，促使新一轮调价大跌概率大大提高。再者，今年以来的6次国内油价调整结果为“2涨2平2降”，平均每升柴油、汽油价格仅仅上涨了0.12元，因此在本轮国内油价调整后，不仅把今年以来的国内油价上涨幅度全部抹平，每升零售油价还将大幅下调。