此外，三花智控、北汽蓝谷和中国重汽港股一周涨幅也超过了10%，余下上涨的个股，涨幅均在10%以内。

跌幅方面，来自商用车板块的亚星客车以8.72%的周跌幅领跌；和谐汽车、孚能科技和亿纬锂能的一周跌幅分别为7.14%、6.58%和6.51%；其余下跌的个股，跌幅均在5%以内。

整体来看，2023第2周，汽车股整体表现较好。以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01 乘用车：市值增长超1523亿元，领涨五大板块

2023年第2周，乘用车板块整体以涨为主，一周平均股价上涨4.02%、市值增长1523.41亿元。其中，股价上涨的个股达17只，恒大汽车继续停牌，余下7只个股股价出现下跌。

具体来看，蔚来港股以16.98%的周涨幅领涨该板块，同时位列总榜单涨幅第二位，一周市值累计增长225.92亿港元；与此同时，蔚来的美股表现同样出色，以13.79%的周涨幅位列该板块涨幅第三位，一周市值累计增长23.89亿美元。

比亚迪股份以13.93%的周涨幅位列该板块涨幅第二位，同时位列总榜单涨幅第三位，一周市值累计增长820.95亿港元；此外，北汽蓝谷一周股价涨幅也超过了10%，余下上涨的个股股价涨幅均在8%以内。

消息面上，蔚来于1月13日在官微上对外宣布，即日起至2月5日，蔚来遍布全国的346座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务(运营车辆除外)。同时，所有高速服务区换电站都将24小时提供服务，为广大蔚来用户的春节出行提供更多便利。

比亚迪股份则在美银证券发布的研究报告中，被予以“买入”评级，目标价400港元。

报告中称，比亚迪公布去年NEV销量为186万辆。管理层指引今年销售量目标为300万辆，包括15万至30万辆出口销售，其中BEV/PHEV各占总销量一半。今年新车型包括已于去年12月亮相的SUV护卫舰07(Frigate 07)，并将于今年开始交付、入门级车型海鸥(Seagull)、驱逐舰07(Destroyer 07)、旗下腾势N系列N7，以及仰望U8。

跌幅方面，小鹏汽车港股以4.88%的周度跌幅领跌该板块，一周市值累计蒸发34.5亿港元；零跑汽车和海马汽车则分别以1.96%和1.43%的周度跌幅位列该板块跌幅第二、第三位；其余下跌的个股股价跌幅均在2%以内。

消息面上，零跑汽车发布公告称，徐军获委任为公司高级副总裁兼首席运营官，分管销售与服务;张韦力获委任为公司高级副总裁兼首席营销官，分管市场与用户运营;由于工作安排有所调整，张光银不再担任公司副总裁职务，公司将对其另有任用;由于个人职业规划原因，曹广麟辞任公司副主席兼首席财务官职务。上述变更自2023年1月13日起生效。

此外，因个人事务原因，公司非执行董事金宇峰不再担任公司审核委员会委员；公司独立非执行董事万家乐将担任公司审核委员会委员，上述变更自2023年1月13日起生效。

海马汽车发布公告，披露2022全年销量的同时，还发布了控股子公司海马财务的2022年度业绩预告。

根据公告，海马汽车12月销量为2129辆，同比下滑5%；去年全年累计销量为2.44万辆，同比下滑17.35%。

「图片来源：海马汽车公告」

2022年，海马汽车控股子公司海马财务有限公司（简称“海马财务”）的营业总收入为7108万元，同比下滑6.96%；利润总额为3470万元，同比下滑30.15%；归属于上市公司股东的净利润为1366万元，同比下滑35.75%。

此外，公告称，海马汽车将于2023年4月25日披露2022年度报告。

整体来看，乘用车板块表现可圈可点，再度成为市值增长贡献最大的板块。

02 经销商：购车旺季加持，板块大涨5.62%

2023年第2周，汽车经销商集团板块大面积飘红，一周平均股价涨幅为5.62%，市值累计增长106亿元。其中，股价上涨的个股达9只，仅3只个股股价下跌。

具体来看，美东汽车扭转前一周的低迷表现，并以25.32%的周涨幅领涨该板块及总榜单，一周市值累计增长51.06亿港元。

此外，国机汽车和正通汽车分别以13.22%和9.84%周涨幅位列板块涨幅第二、第三位。此外广汇宝信、汽车之家港股和永达汽车一周股价涨幅超过5%，其余3只个股涨幅均未超过3%。

跌幅方面，仅和谐汽车和庞大集团出现下跌，一周股价跌幅分别为7.14%和0.92%；前者同时位列总榜单跌幅第二位。

消息面上，庞大集团1月11日公告，上交所对公司原控股股东及原实际控制人庞庆华予以通报批评。经查明，庞庆华存在重整相关信息披露不及时、不准确的违规行为。

整体而言，经销商集团板块表现最强，是一周平均股价涨幅最大的板块。事实上，最近两周经销商集团板块的表现一直较为突出，这或许与年前的传统购车旺季不无关系。

03 新能源&智能化：大面积飘红，当升科技领涨

2023年第2周，新能源&智能化板块整体以涨为主，一周股价平均增长1.52%，市值增长718.1亿元。其中，股价上涨的个股15只，下跌个股8只。

具体来看，当升科技以8.51%的周涨幅领涨该板块，一周市值累计增长25.43亿元；先导智能和赣锋锂业港股分别以7.49%和5.98%的周涨幅位列板块涨幅第二、第三位，一周市值分别增长46.99亿元和71.6亿港元。

此外，宁德时代、天齐锂业港股和恩捷股份的一周涨幅均超过了5%，余下股价上涨的个股涨幅均在5%以内。

消息面上，当升科技于1月11日晚间披露了2022年度业绩预告，预计2022年度归属于上市公司股东的净利润22亿元-23亿元，同比增长101.65%–110.82%；扣除非经常性损益后的净利润23亿元-24亿元，同比增长179.16%–191.29%。

或受此影响，次日该股大涨7.13%。

此外，当升科技于1月13日发布公告称，其联合四川蜀道新材料科技集团股份有限公司(下称“蜀道新材料”)与攀枝花钒钛高新技术产业开发区管理委员会于2022年12月2日签订了《30万吨/年磷酸(锰)铁锂项目合作协议》，拟在四川省攀枝花市钒钛高新区建设当升科技(攀枝花)新材料产业基地项目。

公告显示，该基地规划建成年产30万吨磷酸(锰)铁锂产能，首期项目计划建成年产12万吨磷酸(锰)铁锂生产线及配套设施，总投资约为人民币26.03亿元。

跌幅方面，孚能科技以6.58%的周跌幅领跌该板块，一周市值累计蒸发21.79亿元；亿纬锂能和科力远则分别以6.51%和4.62%的周跌幅位列该板块跌幅第二、第三位，一周市值分别蒸发119.44亿元和7.62亿元。

「图片来源：亿纬锂能业绩快报」

消息面上，亿纬锂能披露了2022年度业绩预告，预计2022年度归属于上市公司股东的净利润31.96亿元-36.32亿元，同比增长10%–25%；扣除非经常性损益后的净利润25.47亿元-28.02亿元，同比增长0%–10%。

整体而言，新能源与智能化板块表现一般，不管是平均股价涨幅还是市值增幅，在五大板块中都不突出。

04 零部件：大面积飘红，福耀玻璃A股一只“独绿”

2023年第2周，零部件板块大面积飘红，一周平均股价上涨2.99%，一周市值累计增长168.34亿元；其中，股价上涨的个股达8只，东安动力持平，福耀玻璃A股下滑。

具体来看，三花智控以12.9%的周涨幅领涨，一周市值累计增长97.67亿元；福耀玻璃港股和精锻科技则分别以7.23%和3.45%的周涨幅位列该板块涨幅第二、第三位。不过，福耀玻璃A股却以0.06%的周跌幅成为该板块唯一一个下跌的个股。

此外，一汽富维一周涨幅为2.44%，余下4只个股股价涨幅在2%以内。

消息面上，三花智控发布了2022年度业绩预告，预计2022年营业收入192.25亿元–224.29亿元，同比增长20%-40%；归属于上市公司股东的净利润25.26亿元–30.31亿元，同比增长50%-80%；扣除非经常性损益后的净利润22.31亿元–26.77亿元，同比增长50%-80%。

「图片来源：三花智控业绩快报」

整体而言，零部件板块表现较好，虽然一周平均股价不算突出，但却是飘红面积最大的板块。

05 商用车：亚星客车领跌总榜

2023年第2周，商用车板块整体以涨为主，一周平均股价上涨1.13%，一周市值累计增长41.8亿元。其中，股价上涨的个股8只，下滑的5只。

具体来看，中国重汽双股再度领涨该板块，港股和A股一周涨幅分别为10.33%和3.65%，一周市值分别增长34.24亿港元和6.82亿元；五菱汽车则以3.49%的周涨幅位列第三位；其余个股的一周涨幅均在3%以内。

跌幅方面，亚星客车以8.72%的周跌幅领跌该板块及总榜单；金龙汽车和中通客车分别以2.14%和1.38%的周跌幅位列该板块跌幅第二、第三位；余下的宇通客车和一汽解放跌幅在1%以内。

消息面上，金龙汽车披露了2022年12月及全年的销量数据，去年12月其销量为8753辆，同比增长13.25%；去年全年累计销量为4.62万辆，同比下滑8.93%。

「图片来源：金龙汽车产销公告」

整体而言，商用车板块表现最差，无论是一周平均股价还是市值变动，在五个板块中都是垫底的。

Views of Autoskline：

2023年开年前两周，汽车股股价与市值均实现两连涨。或受春节前夕消费复苏的推动作用，经销商集团板块持续走强，并伴随着全年销量、业绩预告等关键信息披露，汽车股多个板块表现不俗。

接下来是春节假期前最后一周，汽车股能否实现三连涨？我们下周见。

后附：《2023年第2周股价涨跌总榜》