围绕中远海运收购德国汉堡港口码头部分股份一事，可谓是一波未平一波又起。
这笔交易的协议是在2021年达成的，但是直到现在也没有尘埃落定。之所以现在在德国内部甚至是欧盟内部引发了争端，是因为按照规定，10月底是最后的期限，如果德国政府没有禁止或者延期，到了10月底，交易就会自动完成。
在德国内部，以德国经济部长哈贝克为首的政客，极力反对该收购案，并且一直在推动否决收购案一事，试图通过表决的方式，在到期之前将收购案否决掉。
不过德国领导人朔尔茨顶住了压力，他并没有反对收购案，而是无视内阁成员的反对之声，力排众议，下令推动收购案在10月底完成。
朔尔茨的和这个态度，不仅让他在内部遭受到了一些压力，在欧盟当中也成为了众矢之的。
有德国媒体称，欧盟委员会不支持朔尔茨不顾内阁反对将汉堡港基础设施出售给一家中国企业的计划。理由是中国可能获得所谓的“接触港口机密商业信息的通道”。
这完全是无稽之谈。汉堡港务集团发言人就表示，如果不让中企入股，反而会成为汉堡港的劣势，因为竞争对手有中资入股，如果德国否决了该收购案，会让汉堡港的竞争对手感到高兴。
其他国家的港口都可以合作，德国的港口为什么就不行？
实际上，所谓的欧盟的反对，就是一种炒作，是欧盟当中一些不和谐的声音对收购案指手画脚，试图给德国当局的反对派站场，以搅黄收购案。至于是哪些国家发出了不和谐的声音，也不难猜测。但是个别的声音并不能阻止中德之间的平等合作。毕竟这不是欧盟层面的决议，即便有什么乱七八糟的决议，德国的家事也不是欧盟能够左右的。
反对中资入股德国汉堡港的，都是出于政治目的，就是为了反对而反对，因为中德合作有利无害。德国能够持续在欧盟中保持经济领先，跟对华合作有直接关系。中国是德国最大的贸易伙伴，中德之间的贸易合作，让德国的经济一直在增长。
而且中德之间的合作，是平等的，德国企业也会在中国进行各种投资，只要是正常合法的合作，中国都持欢迎的态度，不仅没有阻拦德国企业在华投资，反而还会为德企提供便利，促成中德之间的各种合作。
德企可以在华投资，中企为什么就不能在德国投资呢？
即便放眼整个欧盟，也有很多企业在中国都有投资，中国跟欧盟之间的贸易合作也非常密切，符合中欧双方的利益，有什么理由反对中资入股德国港口？
汉堡港是德国最大的港口，中德在汉堡港的进一步合作，既能让德国获得好处，也能够让欧盟获得好处，符合德国和欧盟的利益。因此，反对中德在汉堡港合作的声音，必然与其他阴暗的目的，并不是因为合作本身存在什么问题。
朔尔茨作为局中人，是能够看清这一点的，因为朔尔茨在当上总理之前，就是汉堡市的市长。他在任内大力推动汉堡和中国的合作，中资能够入股汉堡港，是好是坏，可以说在德国乃至欧盟，没有谁比朔尔茨更清楚。
这也是他能够力排众议，站在汉堡港一方的主要原因。
从这起收购案就能看出，一些西方国家以及西方政客，已经魔怔了，甚至到了“逢中必反”的地步。这样的心态，就是典型的损人不利己，如果不及时纠正，只会自食其果。