船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，近期新造船市场持续低迷，似乎仍受到造船进度延迟和运营中断的影响，但由于干散货船和油轮运输市场表现强劲，潜在买家对投资此类船舶表现出相当乐观的态度。然而令人惊讶的是，尽管集装箱船市场持续表现良好，但过去一周并没有出现新订单。此外，造船价格在过去一个月左右的时间里不断上扬，主要归因于造船产能有限和钢板价格上涨。
另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告指出，新船价格上涨、地缘政治危机以及世界经济增长预测下调是影响订单的主要因素。过去一周，Globus Maritime在日本造船厂订造了1艘6.4万载重吨节能型散货船，计划2024年上半年交付，价格为3750万美元；Meadway在Namura订造了2艘4万载重吨灵便型船（Tier III），将于2024年第三季度交付，单价为3200万美元；台湾航运在Hakodate订造了2艘4万载重吨灵便型船（Tier III），将于2024年9-12月交付，单价为3230万美元。