韩国8月份逆差近100亿美元，全年或超500亿，韩国经济还有未来吗
摘要：韩国上个月逆差接近100亿美元，全年逆差有可能超过500亿美元。韩国经济到底怎么了？这个世界第十经济强国未来还有前途吗？
列位欢迎来到照理说事。提起咱们邻邦韩国，我们都知道韩国创造了一个不小的经济成就，那就是自二战结束以来，韩国恐怕是世界上唯一一个从发展中国家步入到发达国家的经济体。而且今年头半年以来，由于日元对于美元的巨大落差，今天以美元计算的日本人均GDP大概只有3万美元了。这个数字实际上已经低于韩国了，也就是说到今年，韩国人均GDP已经超越他在亚洲的老对手，自己曾经的宗主国——日本了。这对韩国人而言绝对是一个值得夸耀的巨大的经济成就。
然而也就在今年，韩国经济恐怕遭遇了非常大的困难，它比日本强不是说因为它自身强，只是因为它经济下坠的速度没有日本那么快而已。为什么这么讲？因为在过去几个月韩国遭遇到了惊天的逆差，在刚刚结束的8月份韩国逆差94亿美元，接近100亿美元。在今年1月份到8月份，韩国逆差247亿美元，有相关经济学家测算，到今年年底整个2022年韩国经济有可能出现超过500亿美元的逆差。
所以很多人不禁问韩国怎么了？大家知道韩国之所以能从发展中国家变为发达国家，就是因为韩国有着非常强大的出口贸易，对于韩国、日本这样的贫国弱国小国资源匮乏国家而言，他们拥有的是工业点石成金的能力，什么意思？
韩国和日本一样能源稀缺，原材料稀缺，但是他们可以大量的从全球各地进口能源进口原材料，然后制成家电、手机、电脑、汽车卖往全球自己赚的盆满钵满。工业就是有这样神奇的力量，你进口的橡胶才多少钱一吨，你进口的石油才多少钱一吨，但是你组装成汽车，那一辆车就能卖几十万人民币。所以在强大的出口加工业的加持之下，韩国经济非常发达，韩国每年的顺差转的也特别多。
然而今年上半年以来，全球主流工业国家都遭遇了同样一个难题，那就是逆差。不但韩国逆差，日本也逆差，连德国在5月份都出现了逆差。但是像德国这样工业强大的国家，它的逆差恐怕只是暂时的、一个月的，韩国不一样，日本已经连续12个月出现了贸易逆差，韩国已经连续5个月出现了贸易逆差，这在韩国历史上是从来没有过的事情。是的，像日韩这样的小国，如果本国的出口加工业垮掉了，不但赚不到钱，反而要往外亏钱，那么前景真是岌岌可危的。
甚至很多人担心未来韩国的逆差将成为一个常态，韩国为什么连续多个月出现贸易逆差？这是由短期原因和长期原因叠加造成的。从短期来看，韩国和日本遭遇到了同样的问题，那就是国际能源价格的持续攀升。对于发达的工业国能源和原材料你都要大量的进口，当能源价格提升的时候，对不起，你就要花大头钱来采买能源。
而反之，你的工业制成品价格相对而言是要保持稳定的，你不能说因为能源价格提升了，我这个汽车就得从20万卖到22万了，我电视就得从5000卖到6000了。反过来讲，大量工业制成品的价格，实际上有由于竞争的激烈，都得维持打折营销你才卖得出去。所以今年上半年由于国际能源价格持续飙升，日本和韩国在购买能源原材料问题上都花了更多的钱，这造成了他们的逆差。
而与此同时，由于美元的强势，日元和韩元对美元都出现了大幅下跌。这就是一个双杀，本来能源价格就提升了，现在你本币币值又降低了，而你去买能源又要花美元，所以日本韩国逆差非常严重。但问题是国际能源价格的涨跌这总是有时限的，比如说上两个月国际石油价格就在降低，连带着我国成品油价格也5次下调，可是石油价格的下跌并没有使得日本和韩国摆脱逆差。为什么？这个时候长远因素就起作用了。
日本韩国的商品正在逐渐丧失竞争力，我们以往的节目都讲过，随着我国经济的强势崛起，我国和周边国家的经济形态会发生翻天覆地的变化。以往我们跟韩国是互补的，相对而言韩国经济比我们发达，韩国有很多企业在我国设厂，每一年韩国有大量的商品卖到我国，从1992年建交30年以来，有29年半是韩国人赚我们的顺差。
然而就是这半年，中韩贸易出现了惊天逆转，我们从逆差变成赚韩国顺差的，以至于有很多韩国商人现在非常落寞的喊：未来靠中国经济强势崛起，把大量商品卖到中国躺着赚钱，这样的日子已经一去不返了。
是的，不是中国经济不强大，而是中国经济太强大了，我们已经从把市场让给韩国到把市场争夺回来，然后开始到国际市场上和韩国商品抢市场份额了。所以这些年来在中国市场上我们看到的韩国商品越来越少了，这只是一个开始，也可能未来在国际市场上我们看到的韩国商品也会越来越少，而且韩国不但面临来自中国的竞争，还面临来自美国的竞争。
比如说前些日子美国为了提振本国的电动车产业，拜登宣布通过了相关法案，对每一辆在北美市场上组装出来的电动车给予7500美元的奖励。换句话讲美国普通老百姓买电动车会变得便宜，但这是有先决条件的，人家只补贴自己本土的电动车厂，这表面上讲将打击中国的电动车行业，实际上现阶段对于韩国的电动车行业打击才是最严重的。
为什么？因为到目前为止，我国电动车在北美市场上开拓不了多少市场份额，反倒是韩国的现代、起亚已经牢牢的占据了北美市场前几名的位置。除了特斯拉之外，韩国现代几乎是北美市场卖的最好的电动车，然而现在并没有在美国设厂，现代车是在韩国组装的，所以现代电动车享受不到美国政府给予这个补贴。而且大家想想人家一辆车能拿到7500美元的补贴，韩国的车拿不到，那么未来现代车还怎么在美国市场卖？它将因为没有价格竞争力而失掉美国市场，这对韩国车来讲可是沉重的打击。
要知道当我们谈论日本汽车产业的时候，我们知道日本汽车产业是没有未来的，因为日本其他汽车厂商根本没有拿得出手的电动车品牌，所以未来的北美市场日本车恐怕要拱手让出来。然而韩国车有韩国的现代电动车卖的还是不错的，可是如果美国的补贴政策执行下去的话，韩国车恐怕也要把北美市场让出来了，这对韩国来讲绝对是雪上加霜。
未来韩国的大量商品不但没法和中国商品竞争，甚至因为补贴的原因也将把多个市场让出来。那么韩国经济未来就真的是逆差常态化了，所以我觉得此时此刻韩国人更应当考虑如何处理对华关系。因为毕竟在过往的30年中韩建交这30年以来，由于有了中国市场的强力加持，韩国经济确实取得了非凡的成就。而现在由于处理不好对华关系，韩国不但失去了整个中国市场，甚至面临国际市场份额，也会被中国商品蚕食过去。