在今年5月被任命为新任美国港口与供应链“特使”的Stephen Lyons认为，想要缓解美国供应链紧张，包括港口在内的所有环节都需要全天候运营，以此降低总成本。
媒体称，本周二Lyons在接受采访时，对美国最大的集装箱港口长滩港（Port of Long Beach）的执行董事Mario Cordero表示：
如果只有你或者只有一个码头维持7*24小时全天候运营，这没什么用……如果每个环节——包括仓储系统及其他运输系统——都改为7*24小时运营，或者将目前的运营时间延长，那么在同样长的时间段内，可以运输更多货物。
Lyons还强调称：
一切的目的都是为了恢复消费者信心并降低成本……我们要做的就是朝着那个方向前进。
Mario Cordero同样是7*24小时全天候运营理念的拥护者。
他曾在6月表示，国际码头、仓库联盟以及代表雇主利益的太平洋海事协会正在对劳动合同进行讨论，届时员工的作业时间可能会延长。
回顾去年美国供应链危机最为严峻之时，当时位于加州的洛杉矶港和长滩港均宣布24小时岸上作业，并延长卡车司机的作业时间。
但目前即使积压货物的情况有所缓解，但是码头维持全天候运营的情况仍然较少，这使得美国海运码头的运营效率低于全球众多其他地区。