安科瑞 王冲
1、概述
新型城市轨道交通车站应急照明和疏散指示系统的设计方案，该方案满足城市轨道交通防火设计国家标准要求，提高了疏散照明指示系统的安全性、可靠性，并顺应新技术的发展形成了独立的智能化的疏散照明监控系统，能更好的满足城市轨道交通车站火灾模式下安全疏散的要求。
2、新型应急照明和疏散指示系统设计方案18860995107
新的应急照明和疏散指示系统仍保留备用照明，备用照明仍由 EPS 供电，备用照明的照度仍满足表 1 的要求。在疏散通道等处新增 DC36V 供电的疏散照明灯和疏散指示灯，新增的疏散照明系统由分布式集中电源供电（A型集中电源），并由一台疏散照明系统主机进行统一的管理和控制。
控制器选择：A-C-A100
集中电源选择：A-D-0.5KVA-A200FP
疏散照明系统示意图如图 1 所示。A 型应急照明集中电源可将输入AC220V 电源转化为 DC36V 电源，每个集中电源馈出 8 个回路，每个回路额定电流为 6A，每个回路串接的疏散照明灯或疏散指示标志灯数量不大于 60 个，且回路正常工作电流不大于 5A。标准车站两端分别设置 3 个 A 型集中电源，共 6 个集中电源均通过通讯线与系统主机相连，主机可实现全站疏散照明系统的集中控制。
图1 新型疏散照明指示系统示意图
疏散照明灯的功率及安装如下：
（1）房屋区走道：单灯 3w，壁装，安装高度 2.5m，间距8m 左右，照度≥3lx。
房屋区走道拐弯处、楼梯间：单灯 3w，壁装，安装高度2.5m，照度≥5lx。
房屋区车控室、照明配电室、环控电控室、消防泵房、变电所变配电室。单灯 3w，壁装，安装高度 2.5m，照度≥1lx。
（2）站厅站台公共区、出入口通道：单灯 6w，吸顶安装，间距 6m 左右，照度≥3lx。
站厅站台公共区楼梯、自动扶梯。单灯 6w，吸顶安装，照度≥5lx。
疏散指示标志灯的功率及安装如下：
（1）站厅站台两端房屋区楼道、楼梯间。单灯 1w，壁装，安装高度 0.5m，间距不大于 10m。
（2）站厅站台公共区、出入口通道侧墙及柱子上。单灯1w，壁装，在同一位置距地 0.5m 及2.2m 处各安装一盏指示灯。公共区两盏之间水平间距不大于 10m。如图 2 所示为车站某一出入口的疏散照明和疏散指示标志灯布置平面图。
灯具选择：
城市轨道交通车站中传统的应急照明和疏散指示照明均由交流 220V 电源供电，随着新应急照明和疏散指示系统国家规范GB51309-2018 执行，既有的设计方案已不满足规范要求。文章介绍了一种新型的应急照明和疏散指示系统设计方案，新方案保留了传统方案中的备用照明仍由 EPS 供电，新增了一套疏散指示照明系统，新系统可将城市轨道交通常规交流 220V 电源转换成直流 36V 电源给疏散灯具供电，并且新系统增加了系统主机和相应的控制系统，具备通信和监控功能，可实现对整个系统的实时监视和控制，提高了疏散照明指示系统的安全性、可靠性和新进性。