7月13日，意大利罗马，出租车司机集会抗议，并在总理府附近点燃烟雾弹、鞭炮。优步公司的泄密文件点燃了出租车司机的怒火，司机们要求政府撤销“网约车准入”法案。图片来源视觉中国
综合编译 贾晓静
从充满活力的初创公司成长为价值数百亿美元的跨国企业，优步一直被视为“硅谷神话”的代表。然而，在创新的招牌下，这家公司的行事作风有时非常“老套”。从监控政府官员到鼓动全球员工暴力抗议，一系列不当行为让人们重新认识了它。
最新曝光的内部文件，详尽揭示了这家网约车公司如何不择手段地进行全球扩张。7月中旬，爆料者将12.4万份文件提供给英国《卫报》，内容涉及2013年至2017年间，优步如何在联合创始人特拉维斯·卡兰尼克的领导下，“以违法方式强行挤进新市场”。文件显示，该公司投入大量资金，争取政客、监管机构、亿万富翁和媒体大亨的支持。
这些文件表明，优步高管们对这些违法行为心知肚明。其中一位高管自嘲已沦为“海盗”，另一位则直截了当地表示：“我们就是犯法了。”
这些内容庞杂的文件被分享给国际调查记者联盟和美国《华盛顿邮报》、法国《世界报》等媒体。随着事件不断发酵，优步欧洲、中东和非洲前首席说客马克·麦克甘出面承认，自己就是“泄密的源头”。
“我有责任站出来，帮助政府和议员纠正一些根本性的错误。”他说，“从道德角度来说，我别无选择。”
印度、欧洲、美国……这些内部文件激起了各方的愤怒。
2014年，优步在法国推出新业务，允许无证司机低价提供网约车服务，引发出租车司机强烈抗议。抗议逐渐演变成暴力冲突。一些高管担心情况失控，但卡兰尼克对此不屑一顾。他在一次内部交流中表示，“一切都值得”，因为“暴力能保证成功”。
文件透露，卡兰尼克与法国总统马克龙往来密切。《卫报》称，时任经济部长的马克龙曾不遗余力地帮助优步在法国扩张。他在短信中告诉卡兰尼克，为了帮优步铺路，他“已经与内阁中的反对者达成秘密交易”。
私下里，优步高管对不接受其商业模式的政府官员表现出毫不掩饰的轻蔑。
德国总理朔尔茨彼时担任汉堡市长，他坚持要求该公司“支付最低工资”，引来了优步高层的嘲笑。优步一位高管告诉同事：“（朔尔茨）真是个喜剧演员。”
美国总统拜登也难逃嘲讽。担任奥巴马的副手期间，拜登曾与优步高层在达沃斯世界经济论坛上会面，他的迟到引起了卡兰尼克的不满。后者发短信给同事说，已经让手下通知拜登：“每迟到一分钟，跟我在一起的时间就少一分钟。”
这次会面之后，拜登修改了他在达沃斯论坛上的演讲。这位“优步的支持者”表示，优步让数百万人“自由地工作”，“他们想工作多少个小时，就工作多少个小时，可以随心所欲地生活”。
优步目前的市值高达430亿美元，已在40多个国家开展业务，每天运送1900万人次出行。从莫斯科到约翰内斯堡，通过向政府施压，优步要求各地修改法律，为“零工经济”铺路。
一份内部文件显示，2016年，为修改劳动法、平息反对声音，优步花费9000万美元进行公关。其策略通常是“越过市长、交通部门负责人，直抵权力中心”。为了影响政策制定者，优步向知名学者支付数十万美元，让他们鼓吹“零工经济是有益的经济模式”。
优步有雄厚的资金、顽强的游说策略，但结果好坏参半。在一些地方，它成功推动修改法律，造成了深远影响；在另一些地方，它受到本土竞争者压制，遭到政治人物反对。
每当遇到反对意见，优步就试图将其转化为优势，其做法通常是宣扬“新技术将改变陈旧的交通系统”，并推动政府改革。
无论在欧洲还是美洲，优步所到之处，总有担心生计的出租车司机抗议、游行。此时，卡兰尼克就会呼吁优步司机“站出来反抗”。他警告司机们，极右翼暴徒已渗透到出租车司机中，“一心想和他们打架”。他明确要求高管们“鼓励司机对抗”。
一位前高管告诉《卫报》，优步把司机当武器，乐见以暴制暴，让“争议持续燃烧”。
在内部电子邮件中，工作人员提到了优步在土耳其、南非、西班牙、捷克、瑞典、法国、德国、俄罗斯等国的“非法地位”及违法行为，但高管们不以为意。“我们在许多国家不合法，所以要避免发表敌对言论。”一位高管回复道。
避免麻烦的方法之一是阻挠执法。爆料称，优步内部有个“终止开关”，每当公司遭到突击审查时，高管们就会紧急向IT员工发出指令，切断对公司主要数据系统的访问，确保“警察得不到任何东西”。内部文件显示，这项指令在法国、荷兰、比利时、印度、匈牙利和罗马尼亚被使用了至少12次。
负责公共事务的优步高级副总裁吉尔·哈泽贝克回应泄密事件时表示，“优步是家与众不同的公司”，爆料只能说明过去，无法代表该公司的未来。
但在《卫报》专栏作家亚历克斯·马歇尔看来，优步的核心策略从未改变，他们以不公平的方式对待司机，这些“零工”没有时间也没有能力与之对抗。“（优步司机们）不想知道谁担任了什么职务，他们更关心如何养家糊口、支付账单和保住工作。”