继6月20日smart CITY PLUS计划正式发布后，目前全国首批6家smart展厅已经同步开启。而在上周末，全球首家smart旗舰中心——smart成都智电世界旗舰中心也正式开业，后续5家旗舰中心将于年内落地上海、北京、杭州、深圳、广州，并拥有各自的主题风格。
驾仕派在成都智电世界旗舰中心开业首日便对其进行了探访，这家展厅位于成都“越往南城市界面越新”的南门，且选址相比造车新势力们更加激进——越过高新区而锁定在天府新区。而从展厅布置来看，其以“Gallery”艺术画廊为设计灵感，极具现代潮流格调的艺术作品点缀其中，凭借“新奢艺术”的特质，使这家颇具规模的smart旗舰中心在成都一众新能源线下渠道展厅中脱颖而出。
和新势力品牌更侧重于自营，以及传统品牌发展新能源产品渠道时更倾向于传统代理模式都不同，smart在渠道上采用了“折中路线”——其“直销代理商业网络”正快速成型，这使得其网络服务网点将在年内快速达到近150家的布局。“折中路线”有利于兼顾拓展网络的速度效率和消费者在终端能够获得的品牌高触达度。简言之，在销售价格、购物流程方面，smart会更接近新势力，但渠道构建上，smart又能够比新势力用更快的速度开出店面。
基于此，进入三季度smart将有100余家线下网点正式开业，覆盖超过40座一线、新一线及二线城市。这一速度大幅度快于造车新势力通常首年约30-50家的渠道建设速度，也可推算出smart在1-3年内的销量规模预期。尽管目前仅投放了精灵#1一款产品，驾仕派认为smart将比“蔚小理”在更短的时间内达成月交付万辆规模。
在smart成都智电世界旗舰中心开业当日，驾仕派也专访到了smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士。
关于全新D2C直销代理商业模式，张明霞表示：从品牌层面smart又构建了很多线上“阵地”，包括社区、公域和私域转流。smart将消费者称为“密友”，意为人和车之间亲密的接触。“传播过程当中除了要有线上产品的熟知度，线下人和车之间的接触也是特别重要。”
所以在D2C模式下，smart线下有四种业态，包括旗舰中心、商超展厅、服务站，以及用于交付的服务中心。像成都此次开业的世界旗舰中心将比起一般的商超展厅肩负更多的责任——除了做销售、做转化、做交付，更多还是要和代理商们一起把这个品牌落地，旗舰中心将集中smart品牌和代理商的双向投入，“希望能够成为smart品牌焕新的一个具象化的支点。”
而对于smart在进入新品牌后的变化，尤其是产品从灵动小车到更主流级别的变化，张明霞认为smart选择“在变与不变之间拿捏”，因为有着25年的品牌传承，smart选择做“焕新”而不是“颠覆”，在做商业战略时形成差异化——和新势力比，smart的差异是拥有深厚的社会基础。个性化元素的传承也体现在smart精灵#1这款车上，外观设计有颜值，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队进行创造，包括新奢主义内饰布局；在空间利用上延续了smart“空间魔术师”的称号，并且融入了很多小巧思。
主要变化则在车身“尺码”明显升级以后能够更加满足空间需求，轴距达到2.75米，后排空间也很宽适，能满足5人的出行。而在性能上，从燃油到纯电的转变当中，精灵#1的续航里程、操控性、包括8155芯片带来的流畅丝滑车机系统，相信不会让大家失望。
至于产能规模和销量目标，张明霞透露，在产品焕新的一年，销量并非smart的第一目标，而将更看重把客户满意度指标做好，一方面是D2C直销代理商业模式需要打造能够覆盖所有用户的线上线下触点，另一方面希望能够把整个业务流程走顺，线上到线下包括代理商体系商务政策，包括培训，包括人员到位。“坦白讲，从现在已经收到的订单看看，我们对今年的销量目标非常有信心。”
文 | 张渥
图 | 作者实拍及网络