海法新港码头
国际在线报道（记者 孙伶俐）：位于地中海之滨的海法是以色列重要港口城市，蔚蓝的大海上每天都停泊着大大小小的货轮，等待进港。如今，老港口的旁边一座新港口拔地而起，一排排高大的桥吊下，来往穿梭的集装箱电动卡车正在忙碌着装卸货物。这座海法新港正是由来自上港集团的中国建设者修建并运营的。上港集团以色列公司总经理缪强是一名有着25年党龄的老党员，他带领团队正在把海法新港打造成为一个技术先进、运作高效、绿色环保的现代化集装箱码头，受到了当地政府的高度赞扬。
上港集团以色列公司总经理缪强
2014年7月，应以色列政府邀请，上港集团参与海法新港建设、运营国际投标项目，并于2015年3月获得海法新港码头的码头运营权。运营权自2021年起，共24年11个月。2018年，缪强来到以色列担任海法新港总经理。他介绍说，海法新港是上港集团在海外承建运营的第一个项目，团队克服了种种困难，保证了一期工程如期完工，并且已经在2021年9月开港运营。缪强说：“2020年开始，疫情对我们影响很大，最大的问题是劳工短缺。但我们从疫情开始到现在，码头建设没有停过一天。以色列政府对我们很支持，觉得我们中国人很勤劳。另外，在巴以冲突最厉害的时候，我们也始终坚持在这边工作。第三个困难是整个建设过程中行政方面审批特别多，为了一个审批可能就要跑几个月。碰到这些困难，大家群策群力，发扬‘洋山精神’，再怎么困难都要克服，要把这个港建成地中海东岸最先进、效率最高的码头，这是我们的目标。”
缪强（右）在码头上
缪强说，他们之所以有这样的信心和底气，是因为海法新港的建设和运营移植了洋山港四期积累的技术成果和成熟经验，全部使用“中国大脑、中国制造、中国品牌、中国标准、中国服务”，核心系统是上港集团全自主研发的具有自主知识产权的智能自动化码头操作系统。现在，“中国经验”已成为海法新港的建设标准。缪强介绍说：“以色列政府之所以看中我们，就是因为看中了我们的技术。我们完全输入了中国对港口的解决方案，比如用的是中国芯，所有的系统都是上港集团自己开发的系统，整个核心都是我们自己的。以色列政府采用了中国标准，包括对司机的培训。像这种远控司机的培训，以色列这边以往是没有的。怎么培训？怎么操作？他们都采用我们的标准作为港务局的标准。”
中控室的当地员工
海法新港一期码头年设计吞吐量为106万标准箱，配备桥吊8台，轨道吊22台。缪强表示，海法新港彻底颠覆了以色列对集装箱码头的认知，极大改善了物流环境，对解决当地劳动力就业也起到了积极的促进作用。当地员工也为自己能在上港工作感到自豪。他说：“目前我们招了近百名以色列员工，这些员工都是从零开始培训起，而且针对他们的实际情况，我们编写了教材。现在可以看到，我们很多的员工在中控室或司机室，都是独立操作。像轨道吊，我们4个员工可以操控整个现场22台轨道吊。我们每个月都有一天会搞一个家庭日，让员工自愿报名，我们这些员工都很积极，他们的家属来了以后一看，他能在里面操作这么大的设备，都很自豪，员工对自己的工作都很满意。”
女司机在操作吊车