6月20日，作为上海最大的主基地航空公司，中国东航单日航班量创今年4月以来的新高，从最低值240班逐步恢复至当天计划执行的1274班，这是东航自6月10日以来实现的单日航班量连续第11天超千班。航班运输的恢复性增长，展现了东航蹄疾步稳的复工达产进程，也传递着复苏中的上海城市脉动。
而为了复工达产，作为航空公司“中枢神经”的东航运控中心，始终未曾停下脚步。“三月至六月，连着做了四场换季任务”，东航运控中心航务管理部负责人表示。
“四场换季”，是指除了三月的民航正常夏秋换季之外，还有四、五、六月这三个月，为配合上海疫情防控，东航飞往上海的国际客运航班，三度临时转往其他入境目的地。入境目的地改变，从国际民航的规则角度而言，相当于要执行一条新的国际航线，因此需要向出发、到达和飞越空域的各国民航局方，分别重新申请。
在此期间，伴随入境点的月度调整，东航运控的航务部门要向25个国家的民航局方完成申请、获得报批，任务繁杂与进度紧张不言而喻。其中时间最紧的一次，从大洋洲航点飞往国内的航班，因为飞越国之一的印尼恰逢节日，能用于向对方申请的工作日极为紧张，在海外营业部的全力配合下，航务团队终于在航班起飞前几个小时，争分夺秒拿到了批复。
东航运控飞行签派部门堪称运控“中枢神经”，是最直接向航班运行发出信号的地方。为保障这个关键岗位对航班的支持不受疫情干扰，东航运控的飞行签派部门早早启用了备份席位，闭环担负航班保障任务，与东航之家的原有席位随时互为递补，以此确保了在上海封控期间，东航航班签派工作正常有序。5月19日凌晨的京广大通道启用前后，这些席位有效支持了跨越启用节点航班的顺畅过渡。
随着上海疫情防控形势持续向好，五月中旬以来，东航运控中心航务团队一方面向上海机场全力沟通，一方面与东航生产指挥中心、上海生产指挥中心及空勤单位各方联动，安排在沪飞行员开展了本场恢复性训练，确保一旦防疫政策许可，东航便有充足的飞行员人力保障，用以恢复商业航班执飞；飞行签派部门也同样开展了签派员的恢复性训练，为航班的持续恢复提前做好人力资源准备，实现了日均超千班的水平。
来源：浦东发布