Tien Phong 报有一篇文章“工贸部支持减税以降低汽油价格”。其中，6月16日下午在工贸部例行记者会上引述副部长杜唐海的话：“我的意见是取消价格稳定基金，让经营价格‘曲线’，直截了当’ 根据法律，世界价格。工贸部也提出了这一建议。但是，在操作中，必须考虑许多因素。
此外，为了保持汽油价格，还可以考虑通过减税或对穷人的福利支持和增加对企业的支持来减少价格上涨的影响。
同样关于能源的话题，投资报上有一篇文章《电力计划八尚未敲定》。
根据发表的文章内容，政府办公室刚刚向工贸部长发出书面提醒，就总理在第 182/LDCP 号电力规划 VIII 中提出的 3 个问题，即规定：2022年6月18日前有申报要求的电力规划八、太阳能电力规划和LNG燃气电力规划。
贸易、进出口的话题也受到了媒体的特别关注，劳工报上有一篇文章“促进贸易促进和向柬埔寨出口商品”。
文章作者写道，越南和柬埔寨在文化、市场需求、消费习惯等方面有很多相似的特点……向柬埔寨出口商品的机会很大。
据工贸部称，目前，越南和柬埔寨都是东盟成员国，都从该地区的承诺中受益。根据东盟货物贸易协定（ ATIGA ）的承诺和减税路线图，越南与柬埔寨之间的大部分进出口货物（部分保留项目除外）可享受0-5%的税收优惠。除了双边协议，东盟地区的协议和协议将继续连接越南和柬埔寨的经济。
同样关于出口，《西贡解放报》有一篇文章“越南农产品和食品：打开通往欧洲的大门”。相应地，越南出口的农产品、海产品、加工食品等一系列技术壁垒得到欧洲市场的缓解，市场占有率不断提高。
文章作者还引用越南驻瑞士贸易办事处商务参赞阮德忠先生的话：尤其是越南与瑞士乃至整个欧洲之间的经贸关系法律走廊已经比较完善。双方签署了投资保护协议、避免双重征税协议、知识产权保护协议……进出口管理机制以及技术标准要求，商品质量透明、宽松。这些对包括越南在内的货物出口到欧洲市场的国家来说，基本上都是有利的。
农业领域的物流活动处于发展初期，尚未充分发挥其作用，为促进生产和出口做出贡献，这是“改善越南农产品物流链”一文的内容。今天早上在电子报纸 BNews上。
为解决农业领域的物流问题，特别是农产品的物流问题，本文作者采访了工贸部进出口司副司长陈青海先生。总理关于现代农业发展的方向精神。