今日，灿谷集团（下称：“灿谷”或“公司”）发布2022财年第一季度未经审计财报。期内，车交易业务收入5.99亿元，yoy+4.9%，跑赢车市大盘。灿谷CEO林佳元表示，车交易业务规模的扩大，反映出公司向车交易服务平台转型方面的成功。目前，灿谷打造的以车交易为核心，保险、助贷业务为支持的多样化汽车交易服务平台初见雏形。
具体来看，灿谷1Q22总收入为7.88亿元，yoy-29.89%。其中，车交易服务收入5.99亿元、车贷促成业务收入1.06亿元、以保险代理为主的汽车后市场服务业务收入2578万元。三大业务分别占收入比76.1%、13.5%、3.3%。这样的收入构成，符合主流平台类车交易服务企业的营收结构。
利润方面，灿谷受疫情、平台转型方面的支出、信贷拨备增加等因素影响，出现1.4亿元亏损。本季度M1+和M3+数据分别为1.76%与0.80%。M1+较上季度环比微升，与经济、市场整体走势保持一致。林佳元称：“我们的车交易业务毛利率不高，前期基础设施建设投入也较高，一定程度对净利润形成拖累。”
车交易业务
据了解，灿谷平台业务经过前几个季度的铺垫，平台效能与运能在1Q22有着明显提升。作为平台线上主流量入口，聚焦车商服务的“灿谷好车”小程序。整合自营车源、第三方车源、交易撮合、仓储物流等服务。上线不到一年，累计浏览量突破276万。截止今年第一季度末，“灿谷好车”合作车商数达7,435家，覆盖31省、306个城市；小程序上自营车辆33款，覆盖9个品牌,13个车系。
拓网方面，期内灿谷线上车商数环比增加超50%，其中授权经销商（4S体系）占比约66.7%；用户活跃度提升了9个百分点；仓储物流数据显示，今年第一季度灿谷合建前置仓103个，覆盖全国33剩、98个城市。对应的物流订单需求与成交数分别增长120%与227%。
销量显示，灿谷第一季度共实现自营车辆销售6827台，其中新能源车辆5196台。而非自营车源线索环比增长624%。
传统业务
财报显示，2022年第一季度，车金融业务板块收入1.1亿元，环比继续收缩。为配合转型，灿谷在业务端对传统车金融业务进行了流程改造，使之更高效地与交易耦合。截至一季度末，灿谷车金融合作经销商总数为44,771家，其中4S经销商8,687家。
关于车后市场板块，灿谷以交易驱动，促成保险与交易、金融的结合。一季度，车险出单量环比持平，但实际上，在车险“费改”之后，此类的业务空间受到挤压。行业主要机会点在新能源车领域，过往几个季度灿谷都在探索与新能源品牌的保险落地合作机会。
目前灿谷已经完成与理想、高合的系统对接，而威马、哪吒、沙龙、集度等新能源品牌的洽谈也在进展之中。与此同时，灿谷在包括贵州和陕西在内的若干省份，开启了维修网点的维修+交易试点，希冀借此尝试拓宽后市场服务网络，同时以这些网点为依托，为新能源厂商提供下沉市场交付及售后服务。
灿谷相关工作人员对《汽车通讯社》表示，灿谷为推动“灿谷好车”App的面世，在1Q22研发支出从去年同期的1359万元增加至1449万元。而该款App即将在近期上线。