文丨Autodealer综合
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据《新华社》，12月5日，德国大众汽车集团发布声明回应，其委托的外部审计机构没有发现大众新疆工厂存在任何“强迫劳动”的迹象，明晟公司含有新疆人权侵犯指称的报告“与事实不符，完全是误导”。
声明称，审计团队按照国际人权原则的管理体系标准，通过对大众新疆工厂197名员工的员工合同和工资支付进行现场采访和调查，评估了该工厂包括童工、强迫劳动、健康和安全在内的八个领域。最后，审计团队没有在大众新疆工厂发现所谓“强迫劳动”的迹象。审计机构德国勒宁公司创始人兼总经理马库斯·勒宁表示：“我们检查过去3年所有197名员工的劳动合同和工资支付情况，进行40次访谈，并对工厂进行了自由视察，对收集到的数据进行比较，我们没有发现任何强迫劳动的迹象或证据。”
据了解，上汽大众（新疆）有限公司成立于2012年5月，大众新疆工厂位于新疆乌鲁木齐经济技术开发区万盛大街4253号，于2012年5月奠基，于2013年2月投产。据审计报告，大众新疆工厂员工最多时有650人。截至2023年11月1日，大众新疆工厂拥有员工197人，其中包括维吾尔族在内的少数民族占23.9%。勒宁表示，76%的员工从2015年甚至更早之前工作至今，这里的薪酬高于平均水平，但工作强度低。
由于新疆地处位置特殊，美西方一些反华势力颠倒黑白、无中生有，炮制散布大量涉疆虚假信息，抹黑中国形象，诋毁中国治疆政策，企图蒙骗国际社会、干扰破坏新疆稳定发展。其中，德国大众就是西方舆论的重要攻击对象，大众汽车集团是欧洲最具影响力的汽车制造商之一，旗下拥有大众、奥迪、保时捷、斯柯达、兰博基尼等知名品牌，其在中国分别与上汽集团、中国一汽、江汽集团成立合资公司，而位于新疆维吾尔的工厂是大众汽车与上汽集团开设的工厂，是大众在中国西部地区首个生产基地，也是唯一一家在新疆建立工厂的汽车公司。
2022年6月，德国政府以所谓新疆“人权问题”为由，拒绝为大众汽车在华投资做担保。同年6月，前大众汽车CEO迪斯在谈及新疆工厂问题时表示，该厂有助于改善当地人的生活，其建设有着良好的愿景，即“中国政府想让一个不发达地区工业化，我们想成为其中的一部分”。次月，即将离任的大众中国CEO冯思翰（Stephan Wöllenstein）表示，在和中国合作伙伴上汽集团讨论后，大众决定将继续运营其在新疆的工厂。其表示，如果大众因为政治原因关闭新疆工厂将弊大于利，关闭工厂后想要再次重启将十分困难。今年2月，大众汽车中国CEO贝瑞德在参观中国新疆的工厂后称，员工们对自己在工厂的工作感到满意，没有任何证据表明存在侵犯人权或强迫劳动的情况，这一点无论在他访问该工厂之前还是之后都没有改变。
《汽车行业关注》评论认为，大众汽车在政治压力下仍然选择运营新疆工厂，足以证明中国市场对于大众汽车的重要性，这也是大众汽车持续向中国阐明的立场态度，前大众汽车CEO迪斯更是表示，“公司的未来将由中国决定”。数据显示，2023年前三季度大众汽车集团在全球交付新车671.58万辆，同比增长10.9%，其中在中国市场销量为228.91万辆，同比下滑3.0%，占全球市场份额34.1%，是全球最大单一市场，却是唯一下滑的市场。
对于德国大众声明澄清新疆工厂所涉问题的“不可理喻”、“无稽之谈”，《环球时报》发表文章《污蔑新疆和大众汽车的人，原来害怕真相》。《环球时报》评论称，“污蔑新疆“强迫劳动”是美西方舆论在21世纪编造出的最大规模的一个国际谎言，它像是用502胶水调制出来的，就是要实现让人跳进黄河也洗不清的效果。”“这次委托第三方进行调查，某种程度上是用魔法打败魔法，但这终归是一家正当经营、没有任何过错的跨国企业，向舆论和商业“政治化的黑势力”的低头，华盛顿是这股势力的“老大”。这是令人悲哀的事情。”
