北京时间11月26日，2023赛季F1第22站阿布扎比站在亚斯码头赛道结束正赛争夺。红牛车队车手维斯塔潘轻松收获分站冠军，并创造包括单赛季分站冠军等一系列F1新纪录，为2023赛季完美收官；由于佩雷兹被罚时，勒克莱尔和拉塞尔分别取得亚军和季军。在车队积分榜上，梅赛德斯以3分的微弱优势险胜法拉利获得年度车队亚军。中国车手周冠宇最后是以第17名完赛，本赛季共收获6个积分。
短短几天，F1便从拉斯维加斯转战阿布扎比，迎来了赛季收官战。这将是亚斯码头第15次承办F1大奖赛，也是第11次在这里上演F1赛季最后一战。赛道在2021年进行了修改，使其更快、更流畅，也创造了更多的超车机会，不过这仍然是一条高牵引力的赛道。另外，正赛是在当地时间17点开跑，因此车队需要在轮胎管理和策略方面做好应对。
维斯塔潘本赛季第12次从杆位起步，勒克莱尔也再次占据头排发车位，中国车手周冠宇则从第19位开始赛季最后一战。轮胎选择方面，除斯托尔、塞恩斯和博塔斯硬胎起步之外，其他车手均选择中性胎起步。比赛开始时气温27摄氏度，赛道温度34度，湿度50%。
比赛开始后，勒克莱尔发车不错，不过随后对维斯塔潘展开的3-4次攻势都未能奏效，红牛主将在5圈过后将领跑优势扩大到了1.5秒左右。从第5位起步的诺里斯先后超越拉塞尔和皮亚斯特里杀入前三。中国车手周冠宇也提升了两个位次，暂时与队友博塔斯一起占据第17和第16位。
第6圈，马格努森早早进站换胎，在进站前一圈他在12号弯有一个明显锁死。第11圈，皮亚斯特里在连续防守后直道上出现失误，结果被拉塞尔超越，名次退到第5。第14圈，皮亚斯特里、周冠宇等多位车手都进站换胎。
迈凯伦进站时出现失误，停站用时5.1秒，诺里斯在维修区里被拉塞尔超过。在赛道上，加斯利由于轮胎锁死赛车突然减速，导致后面的汉密尔顿“追尾”，汉密尔顿疑似前翼有所损坏，和车队沟通后得知车况尚好。
第17圈，领跑的维斯塔潘顺利进站，停站用时2.9秒。此时，尚未一停的角田裕毅占据领跑位置，他也成为F1史上第181位有过领跑经历的车手。第23圈，角田裕毅进站换胎，维斯塔潘重回领跑位置，勒克莱尔此时落后维斯塔潘4.4秒，拉塞尔暂列第三。这个时候，天色逐渐暗了下来，赛道的照明设置已经开启。第30圈，博塔斯成为最后一位完成一停的车手。
33圈左右，车手们开始二停。勒克莱尔在第36圈顺利进站，重返赛道暂居第6。赛道上，阿隆索对赛车的状况不满，表示我们拥有一台在直道上速度最慢的赛车；在他身后的汉密尔顿也对阿隆索“不合常规”的刹车感到不满。第44圈，维斯塔潘也完成二停用时2.3秒，出场后依然领跑，优势在5.3秒左右。
第47圈，佩雷兹尝试超越诺里斯，两台赛车在6号弯弯中发生了碰撞，经过干事调查，做出了对佩雷兹罚时5秒的处罚。随即，汉密尔顿超越赛恩斯上到了第9。与此同时，加斯利、汉密尔顿、维斯塔潘、萨金特和周冠宇都被通知有进站违规的可能被记录，根据天空体育F1资深记者Ted的消息，具体原因是车队有技师在进站作业的时候没有佩戴好头盔，或者护目镜。
第57圈，塞恩斯从第10名的位置无奈进站换胎。最终，维斯塔潘率先冲线，从而成为F1历史上首位单赛季领跑圈数超过1000圈车手，以7连胜，创纪录的单赛季19胜完美收官，佩雷兹第二个冲线，勒克莱尔最后把佩雷兹放过去，为了车队获得年度亚军去挡拉塞尔。不过由于佩雷兹被罚5秒，因此勒克莱尔获得阿布扎比大奖赛亚军，拉塞尔第三。排名四至十位的是：佩雷兹、诺里斯、皮亚斯特里、阿隆索、角田裕毅、汉密尔顿、斯托尔。中国车手周冠宇以第17名完赛，不过部分车手因违规需要赛后接受调查，因此尚有被处罚的可能。
最终，早早锁定年度车手总冠军的维斯塔潘以574分完成本赛季，佩雷兹285分在车手积分榜上列第二，汉密尔顿234分第三。在车队积分榜上，红牛最终积分定格在860分，梅赛德斯409分获得年度车队亚军，法拉利406分，以3分之差屈居季军，迈凯伦302分列第四，阿斯顿马丁280分排名第五。至此，2023赛季F1大奖赛圆满结束。2024年3月2日，新赛季将于萨基尔赛道展开揭幕战巴林大奖赛的争夺。
（陶朗加）