全球贸易放缓，库存积压严重，以及港口货物从美西转移向美东等因素，都在加剧美西港口的货量下滑趋势，洛杉矶港货运量更是下跌了43%，成为自2009年来最糟糕的2月。具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来了解一下。
根据洛杉矶港（LA）官方公布的数据中，2月份集装箱吞吐量48.78万TEU，同比下降43.13%。其中，进口重箱下降41.19%至24.94万TEU，出口重箱下降13.66%至8.24万TEU。此外，2月份洛杉矶港的空箱数量降低，同比下降了53.87%，至15.60万TEU。
再仔细联想最近国内各大港口空箱堆积如山的“盛况”很难不怀疑洛杉矶港口消失的空箱有很大一部分转移到了我们国内的这些港口堆场。针对2月份集装箱数量大幅下滑43.13%，洛杉矶港执行董事Gene Seroka在发布会上也解释，全球贸易全面放缓、亚洲春节假期延长、零售商仓库积压以及货物向东岸转移都是造成2月份洛杉矶港口这一“糟糕”成绩的原因。
在当前环境下，Gene Seroka预计3月份洛杉矶港口吞吐量会有所上升，但是2023年上半年的货运量仍将低于平均水平。当然，美国其他港口也出现了不同程度的货运量下滑，前10大港口中就有9个出现大幅下滑。例如，长滩港的总吞吐量为543,675TEU，其中进口箱量为254,970TEU，同比下降35%，环比下降3%，比2019年2月下降16%。
即使不受港口货量转移影响，美东和墨西哥湾沿岸港口的进口量也下降18.7%至809,375标准箱。总体来看，消费端确实是没有需求，Gene Seroka表示美国很多仓库都属于满仓的状态，即使在打折清库存的情况下，也无法完成去库存化。
事实上，美国近三个月的进口数据下降了21%，比上个月的17.2%仍旧进一步下跌。
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本文编辑：小八