对于关注油价变化情况的人可能十分清楚，下一轮成品油调价窗口开启时间为3月31日24时，届时国内油价又将迎来新变化，因为随着第七轮油价调整结束，我国92号汽油、95号汽油和0号柴油价格再次调价，消费者加油费用也将迎来新变动，国内成品油零售限价呈现新格局。
当然，根据近期预测调价主要指标变化情况可知，下一轮油价调整大跌或成为定局，因为本轮计价统计周期开启呈现大跌，综合原油品种变化率处于大跌范畴之内，折合公升价，预计汽柴油每升价格下跌幅度突破0.40元，创下今年以来最大预测跌幅，使得下一轮成品油调价呈现大跌的概率大幅提升。以本轮计价周期第3个工作日为例，对应原油变化率为-9.40%，预计92号、95号汽油下调480元/吨，比上一个工作日预测跌幅再次收窄，不过仍然处于大跌范围之内，所以，油价保持大跌状态，假如后期维持这一态势，那么下一轮调价大跌的可能性较大。
其次，折合成公升价计算，预计油价下跌幅度为0.36元/升-0.41元/升，比计价周期开局的第1、2个工作日预测跌幅显著缩减，普通私家车加满一箱50升汽油可以少花18元-20元左右，显然比计价首个工作日节省的费用较少，不过参考今年以来的多次调价预判跌幅，目前预计油价下跌幅度最大，如若本轮成品油调价迎来大跌，对于消费者加满一箱汽油能够节省的费用还是比较多的，所以，有不少车主朋友对于此次调价格外关注。
再者，2023年到现在国内油价已经经历了6次调整，总体呈现出“2次上涨，2次下跌，2次搁浅调整”的新格局，虽然涨跌都是2次，但是由于每次上涨都超过200元/吨，而上周油价只下跌100元/吨，所以，这让今年成品油价整体上还是上涨的，不过新一轮成品油价预计呈现大跌状态，目前原油变化率仍在负值区间内加深运行，这意味着下一次调价结束后我国油价或将迎来显著下跌，车主日常开车出行费用明显减少。
在海外市场方面，国际油价连续第二个交易日反弹，由于随着市场情绪回稳，投资者开始也得以有精力重新关注供需层面的变化，对于此轮油价暴跌投资者普遍观点并非基本面驱动，而是宏观利空冲击引发的担忧。随着股市、铜等风险资产回暖，油价也自然进入反弹修复阶段。截至21日当天收盘，美国纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨1.69美元，收于每桶69.33美元，涨幅为2.50%；5月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格上涨1.53美元，收于每桶75.32美元，涨幅为2.07%。
补充说明，夜盘时段俄罗斯副总理诺瓦克称俄罗斯接近实现承诺的50万桶/日的减产目标。并将削减50万桶/日石油产量的计划延长到2023年6月底，这一消息发出后助推了原油的反弹，随着油价回稳，不断有大型贸易商及投行站出来表达油价的反弹观点，判断油价短线继续大跌风险较小，随着局势回稳油价进入反弹阶段。
综上所述，按照最新预计变化情况，下一轮油价调整大跌或成为定局，因为调价主要指标多个工作日保持大跌态势，比如当前预计92号、95号汽油下调480元/吨，显然仍然处于大跌范围之内，假如后期延续这一走势，3月31日晚上调价呈现大跌，汽柴油价格实现年内第三次下调。