中国造船业崛起，逆袭日本和韩国，一举拿下全球最大的造船国。具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链来看看中国造船的风采吧！
据媒体此前报道，中国造船业已经成为市场的主导。波罗的海国际航运公会的首席分析师表示，2022年中国造船厂所占的国际市场份额已经达到47%，超过了日本和韩国造船市场的总额。
但是往前二十年，中国造船厂在造船市场的份额还不到10%。从1980年开始，日韩两国的造船业就处在世界领先地位，这是西方发达国家所不能撼动的地位。韩国方面在LNG船，即液化天然气载运船领域也是一度领先日本。
但是日韩两国在造船市场的这一霸主地位，在进入21世纪后被逐步“蚕食”。一方面是经济市场的不景气，船东的订单大幅削减；另一方面原因在于，中国造船业的快速发展，越来越多的客户将订单转向中国。
随着技术的积累以及人才的储备，进入2001年后，我国造船业快速崛起。2007年新船订单数量达到历史最高水平，2008年三大指标超越日本，成为世界第二。三大指标是指造船完工量、新接订单量、手持订单量。2010年中国成功超越韩国，成为全球造船市场的“新霸主”。
2021年以来，沉寂的海运市场迎来了新一轮的狂热增长，这随之便带动了造船市场的火热。2021年，中国造船业三大指标再次刷新2008年的纪录，造船完工量、新接订单量、手持订单量中国船舶企业分别占世界总量的50％左右。
据报道称，未来几年交付的船只订单中，中国造船厂仍旧占据主导地位。这得益于中国船企在干散货船方面保持的领先优势以及近来成为集装箱船的主要制造商。其他的类型的船只订单，中国也占据很大一部分，但是仍未成为LNG船的关键参与者。
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本文编辑：小八