船舶保险公司表示，他们正在取消俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯的战争险承保，此前再保险公司因面临巨额损失而退出该地区。
据悉，通常情况下为保险公司提供保险的再保险公司会在1月1日与保险客户续签为期12个月的合同，这使他们在今年遭受冲突和佛罗里达州伊恩飓风导致损失后首次有机会缩减俄乌战争以来的风险敞口。
美国、北美、英国和西方的船东保赔协会(P&I Clubs)从1月1日起不再能够为俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯地区的某些债务提供战争风险保险，他们最近在其网站上发布了相关通知。这些协会承保全球约90%的远洋船舶。
英国保赔协会在12月23日表示，问题的出现是因为再保险公司缺乏可获得的再保险（也称为转分保）。“再保险公司不再能够为俄罗斯、乌克兰或白俄罗斯领土风险的战争风险获得再保险。”
American P&I于12月23日表示，它已收到其战争风险再保险公司对该地区的“取消通知”，并因此取消了自己的保险。
船舶通常有P&I保险，涵盖第三方责任索赔，包括环境损害和伤害，单独的船体和机械机械保单承保船舶的物理损坏。
三位P&I保险消息人士称，取消对乌克兰和俄罗斯的保险适用于P&I提供的部分而非所有类型的保单。
“这是由再保险推动的，”North承保Stephen Rebair表示，并补充说再保险公司正在限制他们在该地区的风险敞口。
行业消息人士称，排除条款将使承租人更难找到保险，并提高价格，并可能意味着一些船舶在航行时没有投保。
再保险和转分保提供商包括全球参与者Hannover Re HNRGn.DE、Munich Re MUVGn.DE和Swiss Re SRENH.S等均拒绝置评。
本月早些时候报道称，再保险公司提出的一项合同条款排除了乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯境内飞机和船只的战争相关索赔。
日本产业部一位高级官员本周表示，日本政府已敦促保险公司承担额外风险，继续为俄罗斯水域的液化天然气(LNG)托运人提供海上战争保险。