12月23日下午，广东能源集团所属广东海运股份有限公司（以下简称“广东海运公司”）新建82000载重吨散货船（以下简称“广博轮”）由船台沿轨道缓缓滑入长江，随后平稳靠泊船厂码头，较计划提前30天安全顺利下水，标志着船舶建造正式进入全面舾装阶段，为明年的海上试验和交付迈出了关键步伐。
广博轮顺利下水
广博轮是广东海运公司坚持守正创新，主动推进市场化转型改革，推动“走出去”战略在国有企业落实落地而倾力打造的重点发展项目。正式投运后，广博轮将主要投放于南北航线、南亚航线及澳大利亚等国际航线，兼营国内沿海运输，主要装载煤炭、粮食、矿石等大宗散货，将为广东能源集团船队融入国内国际双循环的新发展格局，推动企业高质量发展发挥积极作用，并有助于物流保通保畅，为服务经济社会发展注入新动能。
广博轮下水仪式现场
广博轮总长229米，型宽32.26米，设计吃水12.2米，服务航速14.0节，载重量82000吨，续航力25000海里，船型属新开发的第四代绿色节能环保卡尔萨姆型散货船（KAMSARMAX），具有能耗低、安全性高、操作灵活等特点。
做好广博轮下水前的各项准备工作
为确保广博轮安全顺利下水，广东海运公司周密谋划，紧盯船体建造各关键节点，积极协调建造方、船级社、监理方、重要设备供应方等相关单位，全力保障建造进度和重大设备的纳期。项目组人员抢抓疫情缓和窗口期，提前介入建造现场，建造全程严把质量关、安全关和进度关，通过项目组全体人员的不懈努力，下水时间较计划提前了30天。
广东海运公司通过淘汰老旧船、投资新造船等优化运力举措，平均船龄已由16.6年下降至6.8年，船队保障货物运输能力显著提升。下一步，广东海运公司将全力推进广博轮按期交付，以“保安全、保运输”的实际行动，努力为服务经济社会发展作出更大贡献。