原创 为什么火车上的盒饭总是那么贵?看看退休乘务员怎么说

综述

回家的火车是最美好也是最令人期待的,看着眼前不断变换着的美景,心中想要归家的心就更强烈了,伴随着火车乘务员的一声声叫喊,人们突然惊觉原来已经到了吃饭的时间了。

大多数人在这时候都会选择从包里拿出早已准备好的面包泡面等吃食,忘记带饭的人也会忍痛买下高达10元一桶的天价泡面,但是面对新鲜出炉的美味饭菜却无人问津,

么为何火车上的盒饭如此不被人看好,即使买天价泡面也不愿意多看它一眼呢?

快来看看退休的乘务员是怎样描述的?

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价格与实物不符的火车餐

一趟漫长的火车旅行当中,最让人难以忘怀的恐怕就是火车餐了,本来经历了一路颠簸,忍受重重饥饿和疲劳之后,想要美美地吃上一份热腾腾的火车餐,却没想到当乘务员推着小车来到身边之后,一切的期待与幻想都已经烟消云散了。

火车餐的包装是最简单不过的了,一个普普通通的透明塑料包装,里面狼狈的饭菜清晰可见,无奈是其包装与没有任何亮点的饭菜,让人看一眼就觉得一点食欲都没有了。

如果不是能看见里面的饭菜,根本不会有人猜想这样的一个小盒里竟然是厨师们热火朝天做出来的美味饭菜。

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就当人们心想,火车上条件有限,能有口饭吃就很不错了,因而决定妥协的时候,却被惊人的天价连连击退,

一盒普通的不能再普通的饭菜竟然需要40块钱,有些甚至被要到了60-80的天价,最便宜的也需要20元以上。

这与价格完全不相符的饭菜属实让乘客们难以接受,毕竟这样的价格即便去饭店吃顿好的也足够了,为什么非要在火车上受这委屈呢?

随着餐车的不断移动,人们对于饭菜渴望的心也逐渐消灭了。那么火车餐如此之贵的原因到底是什么呢?

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火车餐为何这么贵?

其实,

如果单从市场经济学角度来看,火车餐的贵也不无道理,毕竟市场的选择是根据个人意愿来进行的,而火车上的餐饮活动本来就处于一个垄断的状态,大约从上个世纪九十年代左右,火车餐就出现了承包状态。

最早进入这个行业的人就变成了龙头老大,无论他们想怎么定价都可以,乘客和火车集团都没有否定的权利。

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那么为什么说火车餐是一种垄断式的供应活动呢?

首先,我们需要牢记,

火车只是一个单纯的承载工具,它们的目标就是把乘客安全送达目的地,而其中的餐饮等活动其实并不在它的管理范畴之内,只是随着客流量的骤增,人们对于火车餐饮的需求也越来越高,这才逐渐形成了火车餐供应的现象。

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其次,

在火车上供应的大多都是只需要加热一下的快餐产品,因为火车上只有电磁能源,根本无法像饭店一样热火朝天的现场制作,只能由乘务员自己进行加热然后再供给需要的乘客。

而退休的乘务员杨女士表示,

通常情况下,都是始发点给列车提供整趟旅行的餐食

,而且他们还贴心的把餐食分成了三个等级,每个等级可以满足不同人员的需求。

不过这也让整个过程所产生的存贮、配送以及人工支出大大提升,从而造成总体成倍的骤增,这也是导致火车餐昂贵的重要原因。

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另一方面,之前也提到过,

火车的主要目标是运输而非供餐,因此如果以正常或者低于正常的价格出售饭菜,那么乘客也就不会再自己带食物了。

这样一来就会造成两种影响,第一个就是

火车为了继续满足乘客的餐饮需求会大大牺牲运载能力来储备食物,这样火车整体的运营成本也会显著提升,对于乘客而言就需要承受更大的车费消耗,这反而会增加乘客们的经济压力。

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另一方面是

,食物的过度销售也会出现食品安全以及二次转卖等问题,这对火车管理会雪上加霜,让原本静谧悠闲的旅途变得拥挤和嘈杂。

所以,

火车餐定如此高的价格,其实最初的目的就不是为了大面积的进行销售和敛财,只是针对那些不差钱或者极度饥饿的人提供的。

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难吃的火车餐

火车餐除了特别昂贵之外,难吃也是它的一个致命缺点,有些甚至连基本的下咽都无法做到,只有对于那些饿到极点已经顾不上食物味道的人来说,才能勉强食用。那么为何火车餐会如此难吃呢?

之前也说过,

火车上大部分餐饮都是用半成品加热制作而成的,这样不仅简单快捷,成本也会相对降低,尽管火车上有很多电子设备例如冰箱、电磁炉等等,但这些都只能满足最基本的食物烹饪。

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这也就直接导致火车上的食物大多千篇一律,很难买到自己心仪的产品,因为口味不对味所以觉得好吃的人也就越来越少了。

不仅如此,火车上的卫生状况也会让食物的口味大打折扣,现在的动车还好,这个问题在原来的绿皮车上尤为显著,脏乱差的环境让很多人表示厌烦和食欲下降,因此宁愿饿着,也不愿意进食了。

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结语

总之,火车上的餐食都只是满足一时需求的产品,并不是可供人享受的美食,所以它价格之贵和味道的难以言表也是可以理解的。

所以如果真的想要在火车上吃得好,还是自己带一些符合自己口味的食物为妙!

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